SMARTGYRO
2.213 opiniones. El más vendido de España con mucha diferencia.
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Seis ejes, la misma regla para todos los patinetes. Es criterio nuestro, no del fabricante.
| Autonomía | 5/10 | |
|---|---|---|
| Empuje | 5/10 | |
| Confort | 8/10 | |
| Portabilidad | Sin dato del fabricante | |
| Seguridad | 8/10 | |
| Calidad-precio | 7/10 | |
Elige un punto y verás la zona a la que llega cada patinete por calles reales, no un círculo.
También puedes hacer clic en cualquier punto del mapa.
Zona alcanzable estimada sobre la red de calles. La autonomía real varía muchísimo según el peso del conductor, las cuestas, la presión de las ruedas y la temperatura.
Empecemos por el número que de verdad importa: 2.213 opiniones. Ningún otro patinete de esta web se acerca ni de lejos. Cuando ves un 4,9 con quince votos no estás viendo una nota, estás viendo una anécdota; un 4,0 con más de dos mil compradores es otra cosa completamente distinta. El Speedway es, con diferencia, el patinete que más gente ha comprado y puntuado en Amazon España.
Y lo que trae por 468,89 € —rebajado desde 729 €— explica bastante bien por qué se vende. Un motor de 500 W a 48 voltios, que es el doble de lo que monta un patinete urbano corriente; doble suspensión delante y detrás; ruedas neumáticas de 10 pulgadas; y un sistema de triple frenado. Añade cuatro intermitentes que se accionan desde el manillar, luz de freno trasera y leds en la base. En un carril bici, entre coches que no te esperan, poder señalizar un giro sin soltar el manillar no es un capricho.
Ahora lo que no cuadra, que también hay. El título del anuncio dice que la batería es de 12.500 mAh y la primera viñeta, cuatro líneas más abajo, dice 13.000. No es una diferencia enorme, pero es el mismo anuncio contradiciéndose consigo mismo, y hemos usado la cifra baja. Peor es lo otro: SMARTGYRO no publica el peso por ninguna parte. En un vehículo que vas a tener que plegar, subir a un portal y meter en un ascensor, el peso es de los tres datos que más deberían importarte, y aquí sencillamente no está. Varios compradores hablan de unos 22 kilos, pero eso es una opinión de un tercero, no una ficha técnica, así que la casilla se queda vacía y el eje de portabilidad del gráfico aparece hueco.
Sí conviene señalar algo que sí hacen bien: son de los pocos que dicen en qué condiciones miden la autonomía —75 kg de carga, 25 ºC y al 60 % de velocidad media—. Casi nadie lo hace. Y ojo al detalle legal: el propio anuncio menciona a la DGT y el seguro obligatorio de 2026, aunque el texto queda cortado y no llegamos a confirmar si el modelo tiene manual de características. Es exactamente el tipo de cosa que conviene preguntar al vendedor antes de pagar, no después.
El 4,0 de media, más bajo que el de otros de aquí, es el precio honesto de vender esta cantidad de unidades. Cuando pasan miles de patinetes por miles de manos, salen todos los casos: los buenos, los que llegan con un golpe y los que tienen mala suerte con el transporte.
Los datos marcados «—» son los que el fabricante no publica. No los rellenamos a ojo.
| Tipo de uso | Urbano con cuestas |
|---|---|
| Homologación DGT | El anuncio menciona a la DGT y el seguro obligatorio de 2026, pero no llegamos a confirmar que tenga manual de características. Pregúntalo antes de comprar |
| Taller en España | Sí |
| Material del chasis | Metal |
| Potencia nominal | 500 W |
|---|---|
| Potencia de pico | — |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Pendiente máxima | — |
| Modos de conducción | 3 |
| Batería | 600 Wh |
|---|---|
| Voltaje | 48 V |
| Autonomía declarada | 50 km |
| Tiempo de carga | 7 h |
| Batería extraíble | — |
| Rueda | 10" |
|---|---|
| Tipo de neumático | Neumática Dual Grip |
| Suspensión | Doble, delantera y trasera reforzada |
| Frenos | Triple: disco, motor y trasero |
| Luces | Foco frontal, leds en la base y luz de freno trasera |
| Intermitentes | Sí |
| Resistencia al agua | IPX4 |
| App móvil | — |
| Peso | — |
|---|---|
| Carga máxima | 120 kg |
| Plegable | Sí |
| Medidas plegado | 117,5 × 60 × 45 cm |
| Garantía | — |
| El más comprado con diferencia | 2.213 opiniones. Ningún otro patinete de este comparativo se acerca, y por eso su 4,0 dice mucho más que un 4,9 votado por quince personas |
|---|---|
| Contradicción en el anuncio | El título dice batería de 12.500 mAh y la primera viñeta dice 13.000 mAh. Usamos la cifra baja (600 Wh a 48 V) para el gráfico |
| Peso | SMARTGYRO no lo publica en ningún sitio del anuncio, y en un patinete es un dato de primera. Varios compradores hablan de unos 22 kg, pero eso es una opinión, no una ficha técnica: lo dejamos vacío |
| Autonomía | 50 km declarados, medidos por el fabricante con 75 kg de carga, 25 ºC y al 60 % de la velocidad máxima. Es raro y de agradecer que digan en qué condiciones miden |
| Intermitentes | Cuatro, accionables desde el manillar. En un patinete que va por carril bici entre coches, esto importa más de lo que parece |
| Seguridad eléctrica | Protección contra sobrepresión, bajo voltaje, cortocircuito y sobrecalentamiento |
Resumen de las opiniones publicadas en Amazon.es a 2026-08-21.
4,0 sobre 5 con 2.213 opiniones, con muchísima diferencia la mayor muestra de esta web. Lo que se repite en las buenas es la potencia en cuesta y la sensación de solidez. Lo que se repite en las malas no suele ser el patinete sino la entrega: cajas golpeadas, piezas sueltas y algún problema para que respondan a la incidencia. Un comprador resume bien la pega real del modelo: los 22 kilos que dice que pesa «no son moco de pavo».
Las opiniones y el precio cambian. Compruébalo antes de decidir.
Ver opiniones y precio en AmazonAñade dos o más patinetes al comparador y verás sus tablas y sus gráficos enfrentados.
Doble suspensión y disco en las dos ruedas. Pesa 26,7 kg.
Homologado, asegurable y con cinco años de soporte.
Homologado, IPX5 y 60 km. La mejor nota del comparativo.